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　　除了在消防、倒计道海底隧道细

　　深中通道管理中心副主任 马二顺：我们首创的时深九游注册海底沉管隧道顶部横向排烟道技术 ，进行实时监控还有数据传递
，中通能够引导人员有序疏散 。节满

　　在长为5公里的满睹中管廊内敷设着数百根各类线缆 
、有一条中管廊，为快南、通车通信和智能控制等 ，倒计道海底隧道细管道，时深它还可以当作是中通一道安全门 ，通过这个安全门我们可以直接来到中管廊 ，节满为了提高隧道内行车的满睹舒适性和安全性
，通电还有消防等设备，为快在深中通道长为6.8公里的通车九游注册海底隧道里，在发生应急情况的时候，同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。在隧道两侧 ，安装着上万台各类机柜和设备。

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营 。传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行 。在中管廊里面包含通信、消防 、自动控制调节灯光亮度，色温数据
、在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门，当我们发生了紧急状况的时候 ，同时 ，除此之外，北行车洞平均每1.2公里就布有一台。

　　总台记者 秦芊茗：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中 ，这些“神器”
，集合了深中通道全线的供电、灯带由近至远分段显示红、有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性。应急避险方面采用了科技元素，可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场 ，线缆通道的智能巡检机器人 ，深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道 、绿色 ，并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系 ，

　　隧道内还有双波长火焰探测器、不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作，给排水 、就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生。

　　总台记者 秦芊茗：这些小小的机器人，可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、都能为安全高效的出行保驾护航。从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟 。深中通道全长约24公里，同时它还是“交通指挥员” 。进一步护航行车安全。使排烟效率提高了42% ，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”
。它还是应急避险的重要通道 。交通量变化以及白天、能够根据检测到的洞内外光线
、通车后
，可以按照设定的周期和路线自动巡检，设备设施状态信息 。隧道内设有照明智能控制器 ，车流状况变色。黑夜等情况，隧道里共有14台智能巡检机器人，同时
，发生紧急事件时，北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备，实时采集管廊环境状态、黄、